Una caja seca de 53 pies tiene cuatro zonas: el frente (perno rey, plancha, patines, manitas y enchufe), la estructura (piso, puentes, paredes y toldo), la parte trasera (puertas, cerrojos y defensa) y el rodaje (tándem de dos ejes, suspensión, frenos, llantas y loderas). Si la caja se queda en tu patio como bodega, las que importan son el toldo, el piso, las puertas y los patines.
En Renta Tu Caja rentamos cajas secas y refrigeradas de 53 pies y las entregamos en sitio en toda la República. Este artículo complementa nuestra guía de medidas de cajas de tráiler: allá viste cuánto mide la caja, aquí vemos cómo se llama cada pieza, para que la próxima vez que alguien diga “revisa las manitas” no tengas que asentir con cara de que sí sabías.
En esta página:
- Tabla de partes y cómo les dicen
- El frente: perno rey, patines y manitas
- La estructura: piso, puentes, paredes y toldo
- La parte trasera: puertas y defensa
- El rodaje: ejes, suspensión y frenos
- Qué cambia en una caja refrigerada
- Qué partes revisar cuando la caja llega a tu patio
- Preguntas frecuentes
Tabla: las partes de una caja seca y cómo les dicen
El nombre formal sirve para la ficha técnica. El nombre de taller sirve para que te entiendan en el patio. Aquí van los dos, más una columna que casi nadie pone: si esa parte importa cuando la caja no se mueve.
| Parte | Cómo le dicen | ¿Importa en tu patio? |
|---|---|---|
| Perno rey | King pin | No |
| Placa de acoplamiento | Plancha | No |
| Tren de soporte | Patines | Sí |
| Acoples de aire | Manitas | No |
| Travesaños | Puentes o cargadores | Sí |
| Techo | Toldo | Sí |
| Arcos del techo | Cerchas | Sí |
| Banda protectora interior | Zoclo | Sí |
| Puertas abatibles | Puertas tipo libro | Sí |
| Defensa trasera | Estribo o defensa ICC | No |
| Ajustadores de freno | Matracas | No |
| Suspensión corrediza | Deslizable | No |
El frente: perno rey, plancha, patines y manitas
El frente de una caja seca es donde se engancha al tractocamión. Tiene cuatro piezas: el perno rey y la plancha por debajo, los patines que la sostienen cuando está suelta, y las manitas con el enchufe en la pared frontal. Todo lo demás de la caja es equipaje; esto es la parte que decide si viaja.
- Perno rey: un perno de acero con forma de hongo que se mete en la quinta rueda del tractor. Mide 2 pulgadas de diámetro y se reemplaza cuando se desgasta 1/8 de pulgada, según la guía de inspección de FleetRabbit. Fruehauf lo coloca a 36 pulgadas del primer puente.
- Plancha: la placa de acero donde va soldado el perno rey. Las cajas mexicanas la usan de 5/16 de pulgada, como la de Remolques Lozano.
- Manitas: los acoples de aire de los frenos. La roja es de emergencia y la azul es de servicio, como explica Tracto Diesel.
- Enchufe de 7 vías: la conexión eléctrica de 12 volts que prende las luces de la caja.
Los patines merecen su propio párrafo, porque son la única parte del frente que trabaja cuando la caja está en tu patio. La NOM-035-SCT-2-2022 exige que aguanten al menos 63,500 kg estáticos y que se levanten con una manivela de dos velocidades. Sesenta y tres toneladas en dos patitas: ni el mejor mesero del país carga así la charola.
La estructura: piso, puentes, paredes y toldo
La estructura de una caja seca es una caja de verdad: un piso de madera sobre puentes de acero, dos paredes, un frente y un toldo. Es la parte que protege tu mercancía, y la única que te importa si rentas la caja para guardar cosas en lugar de moverlas.
- Puentes o cargadores: vigas de acero tipo I que cruzan la caja de lado a lado y cargan el piso. Remosa y Fruehauf los ponen cada 12 pulgadas.
- Piso: madera laminada dura de 1-3/8 de pulgada en la mayoría de las fichas, como la de Wabash, o pino de 1-1/2 en algunas mexicanas. Utility lo califica para que un montacargas cargue 20,000 libras en su eje delantero, según su ficha del modelo 4000D-X.
- Paredes: de placa compuesta, dos láminas de acero con un núcleo plástico, o de poste y panel, postes de acero con lámina de aluminio. La compuesta deja más ancho adentro: 101 pulgadas contra 98 a 98-1/2 en poste y panel, según las fichas de Fruehauf.
- Toldo y cerchas: el techo de aluminio va sobre arcos de acero llamados cerchas, cada 24 pulgadas en las fichas de Fruehauf y Wabash.
- Rieles y zoclo: el riel superior e inferior amarran todo; el zoclo es la banda de acero de 12 pulgadas que protege la parte baja de las paredes de los golpes del montacargas.
- Postes logísticos o E-track: rieles con ranuras para sujetar barras y correas. Los postes son verticales; el E-track es horizontal.
Un detalle del toldo: algunas cajas lo traen translúcido, de fibra de vidrio. Deja pasar la luz del día, lo cual se agradece cuando buscas una tarima sin linterna, pero se perfora más fácil que el aluminio, como explica Stabilit. Es como una claraboya: muy bonita hasta que cae granizo.
Y si lo que vas a meter son tarimas, la cuenta del piso ya la hicimos en cuántas tarimas caben en un tráiler. Spoiler: más de las que crees, menos de las que la báscula deja cargar.
La parte trasera: puertas, cerrojos y defensa
La parte trasera de una caja seca tiene las puertas, los cerrojos que las cierran, el marco trasero con topes de hule para el andén, y abajo la defensa trasera. Es la zona que más se usa y la que más se maltrata, porque todo lo que entra y sale pasa por aquí.
Hay dos tipos de puerta. Las puertas tipo libro o abatibles se abren hacia los lados, dejan todo el claro libre y son las más comunes en México; Fruehauf les pone de 4 a 5 bisagras por hoja. La puerta cortina se enrolla hacia arriba y es más rápida en andén, pero pierde algo de altura útil arriba y pide más mantenimiento, según TruckingInfo.
La defensa trasera, que en el taller llaman estribo o defensa ICC, es obligatoria. La NOM-035-SCT-2-2022 pide que quede a no más de 560 mm del suelo con la caja vacía y que sea 200 mm más angosta que la caja. Su trabajo es que un auto no se meta debajo en un choque, así que es la única parte de la caja que existe para no usarse nunca.
El rodaje: tándem, suspensión, frenos y llantas
El rodaje de una caja seca de 53 pies es un tándem de dos ejes sobre una suspensión deslizable, con frenos de aire, ocho llantas y dos loderas. Es lo que la mueve por carretera y lo que menos importa cuando la caja se queda estacionada en tu patio.
- Ejes: dos, de 30,000 libras cada uno en las fichas de Remolques Lozano y Remosa.
- Deslizable: el tándem se corre hacia adelante o hacia atrás sobre unos rieles con agujeros. Moverlo cambia cuánto peso cae en los ejes de la caja y cuánto en el tractor.
- Suspensión: neumática, con bolsas de aire, en todas las fichas mexicanas de 53 pies que revisamos.
- Frenos: de aire, con cámaras y matracas. La NOM-035-SCT-2-2022 exige ABS en todo semirremolque y matracas autoajustables.
- Rines y llantas: rin de 22.5 pulgadas con 10 birlos y llanta 11R22.5 o 295/75R22.5, según el fabricante.
- Loderas: al menos dos, que cubran el 95% del ancho de la llanta, también por la NOM-035.
- Protección lateral: desde septiembre de 2022 la norma la pide en semirremolques nuevos o importados cuando el hueco entre el suelo y la estructura pasa de 54 cm.
Dieciocho llantas en total contando las del tractor, y todas quieren presión, revisión y cariño. Ahí está la ventaja de una caja estacionada: sus ocho llantas se toman un descanso largo. Si la caja sí va a circular cargada, revisa también cuánto pesa un tráiler y cuánta carga aguanta, porque el deslizable y la báscula se llevan muy de cerca.
Qué cambia en una caja refrigerada
Una caja refrigerada tiene las mismas partes que una seca más tres: el equipo de refrigeración en la pared frontal, que en el taller le dicen termo; el aislamiento en paredes, piso y techo; y un piso de ducto con canales para que circule el aire frío por debajo de la carga.
El aislamiento típico es de 2 pulgadas en las paredes y 3 en piso y techo, según Utility Keystone. Esas pulgadas salen del espacio interior, por eso una refrigerada es más angosta por dentro. Es el precio de llevar la mercancía en un abrigo que nunca se quita. Si ese es tu caso, revisa la renta de cajas refrigeradas.
Qué partes revisar cuando la caja llega a tu patio
Cuando la caja se queda como bodega, el rodaje y el frente se toman vacaciones y cuatro partes hacen todo el trabajo. Revísalas el día que llega, antes de meter la primera tarima, porque después ya no vas a querer mover nada para buscar una gotera.
- Toldo: métete, cierra las puertas y busca puntos de luz. Donde entra la luz, entra el agua. FreightWaves señala las uniones, los remaches del riel y el sellador viejo como los puntos donde empiezan las goteras.
- Piso: camínalo completo. Si una duela se hunde o hay manchas oscuras, ahí ya entró agua antes.
- Puertas y empaques: deben abrir, cerrar y trabar sin pelear. Un empaque duro o agrietado deja pasar polvo y lluvia.
- Patines: derechos, con sus zapatas completas y bien apoyados. En tierra suelta, una base debajo de cada patín evita que se hundan con el peso.
Lo que puedes ignorar mientras la caja no se mueva: frenos, manitas, luces, suspensión y el deslizable. Esas partes vuelven a importar el día que llega el tractor por ella, y ese día le tocan a quien la mueve, no a ti.
Preguntas frecuentes sobre las partes de una caja seca
¿Cuáles son las partes de una caja seca?
Una caja seca tiene cuatro zonas: el frente, con perno rey, plancha, patines, manitas y enchufe; la estructura, con piso, puentes, paredes y toldo; la parte trasera, con puertas, cerrojos y defensa; y el rodaje, con dos ejes, suspensión, frenos, llantas y loderas.
¿Qué es el perno rey de una caja seca?
Es el perno de acero de 2 pulgadas de diámetro, soldado a la plancha debajo del frente de la caja, que se engancha en la quinta rueda del tractocamión. Es la única unión mecánica entre el tractor y la caja.
¿Qué son los patines de un tráiler?
Son las dos patas de apoyo que sostienen el frente de la caja cuando no está enganchada al tractor. Se suben y bajan con una manivela, y la NOM-035-SCT-2-2022 exige que aguanten al menos 63,500 kg estáticos.
¿De qué está hecho el piso de una caja seca?
De madera laminada dura de 1-3/8 de pulgada en la mayoría de los modelos, o de pino de 1-1/2 en algunos mexicanos, colocada sobre puentes de acero cada 12 pulgadas.
¿Cuántos ejes tiene una caja seca de 53 pies?
Dos ejes en tándem, normalmente sobre una suspensión neumática deslizable. Con el tractocamión de tres ejes forman la configuración T3-S2 de cinco ejes y 18 llantas.
¿Ya sabes qué revisar? Ahora solo falta la caja
Con los nombres claros, rentar es más fácil. Si tu mercancía no necesita frío, nuestra renta de cajas secas de 53 pies te entrega la caja en tu ubicación, lista para usarse como bodega.
Y si todavía estás decidiendo el tamaño, la guía completa de medidas de cajas de tráiler compara las cajas de 53, 48, 40 y 28 pies.
